Un cadre plus aérodynamique mais toujours aussi confortable.

Une production européenne avec des cadres fabriqués au Portugal.

Une quantité limitée avec seulement 2 tailles et 125 exemplaires par taille.

Voici le nouveau Open U.P.PER CONCE.PT

Le Pinarello Dogma F, le Wilier Verticale SLR et le Madone SLR Gen. 8.

Les 3 sont déjà exposés chez nous.

Pinarello New Dogma F

Couleur Luxter Blue

Wilier Verticale SLR

Couleur Green Hulk

Trek Madone SLR 9 Gen.8

Couleur Chroma Interstellar

Cette jeune marque de vélo a vu le jour en 2007, lorsque Factor était une ramification de BF1 systems, dédiée à travailler au plus haut niveau dans la conception de certaines marques automobiles les plus rapides et les plus prestigieuses au monde, notamment : Ferrari, Aston Martin, Lamborghini, Maserati et une série d’équipes de F1, de Moto GP et de WRC.

En 2009, Factor fait ses premiers pas dans l’industrie du cyclisme lorsque John Bailey, alors directeur général de BF1 Systems, aujourd’hui directeur général de Factor Bikes UK, a lancé un nouveau défi à son équipe : construire un vélo. Le premier né : le 001. Ce fut une révolution dans le monde du cyclisme tant la technologie était avancée par rapport aux autres. Seule une cinquantaine de modèles ont été produits.

En 2012 une collaboration avec Aston Martin a vu naître le second modèle : le one-77 fabriqué, lui, à 77 exemplaires.

C’est en 2013 que Factor Bikes devient réellement une entreprise vouée à la fabrication de vélos. Avec l’aide d’une agence basée aux États-Unis, les précédents modèles inspirés de la F1 ont été transformés en un produit commercial plus fonctionnel, nommé Vis Vires. Cette nouvelle merveille a attiré les regards de Rob Getelis, propriétaire d’une usine à Taïwan. Rob avait des années d’expérience dans la production, la conception et l’ingénierie de certains des meilleurs vélos du monde.

John Bailey a ainsi transmis les rênes de l’entreprise à Rob qui s’est empressé de transformer le Vis Vires en un vélo approuvé par l’UCI, le ONE. Il fut le premier vrai vélo de course de la marque et en 2016 on le retrouve sous les couleurs de l’équipe britannique UCI Pro Continental, ONE Pro Cycling.

Après le modèle aérodynamique, la firme a produit un vélo plus léger, le O2. Le succès fut tel qu’il fit son entrée dans le World Tour avec l’équipe AG2R en 2017, le rêve devenait réalité avec une victoire de Romain Bardet sur le Tour de France de cette même année.

C’est ainsi que Factor est devenu la marque que l’on connaît aujourd’hui avec au catalogue un contre-la-montre, le Slick, puis le HANZŌ un nouveau modèle ultra léger : O2 VAM, un nouveau modèle aéro : le OSTRO VAM ainsi que deux gravel, le LS et le OSTRO Gravel. Et une présence sur le World Tour avec les équipes Israël Premier Tech et Israël Premier Tech Roland.

Bianchi nous a présenté il y a quelques semaines sont nouveau Specialissima RC, un vélo de grimpeur, mais pas que !

Dans un univers du vélo qui devient toujours plus rapide, le département Reparto Corse de Bianchi s’est inspiré des retours des athlètes professionnels pour créer une machine de compétition ultra légère et réactive. C’est dans les pentes les plus raides que ce vélo révèle son vrai caractère.

Sa performance sur les parcours vallonnés est également favorisée par son efficacité en descente, sa maniabilité et sa capacité à économiser de précieux watts sur les sections roulantes. Bianchi a redessiné le cadre et les composants du nouveau Specialissima avec une approche systématique pour améliorer son efficacité aérodynamique.

Affichant un poids total de 6,6 kg (en taille 55) et un rapport rigidité/poids à la pointe du marché, le Specialissima prend son envol sur les forts pourcentages.

L’objectif du projet était d’améliorer les performances aérodynamiques sans compromettre la légèreté et la réactivité du vélo, afin d’offrir un avantage concurrentiel même sur les pentes moins sévères. Le Reparto Corse y est parvenu en modifiant les paramètres de pente et de puissance à partir desquels le Specialissima offre un avantage par rapport à un vélo aéro pur. Ce point de bascule correspond au niveau à partir duquel un vélo devient plus performant par rapport à un autre.

3 gammes sont disponibles

Le RC, le Pro et le Comp, ainsi accessibles à toutes les bourses.

Pinarello quant à eux, enrichissent leur gamme en proposant un vélo typé « endurance », le Pinarello X et Dogma X

Le DOGMA X est conçu pour les cyclistes qui aiment les longues journées en selle. Cette machine exceptionnelle a été conçue pour intégrer la nouvelle technologie pionnière X-STAYS et un dégagement des pneus sans précédent ainsi qu’une géométrie ENDURANCE unique. Tout cela ainsi que sa nouvelle conception technique établissent l’équilibre parfait entre performances et confort de conduite, refaçonnant la vision de Pinarello au sujet de l’endurance et de la vitesse.

Contrairement à la plupart des vélos d’endurance qui sont basés sur des concepts obsolètes d’une époque où les pneus étaient minces et nécessitaient des chambres à air, le DOGMA X exploite la technologie moderne du carbone et offre un dégagement généreux des pneus de 35 mm pour offrir une toute nouvelle expérience.

Selon Pinarello, les fabricants ne devraient pas avoir à compter sur des systèmes de suspension lourds pour offrir une conformité au détriment des performances. La marque italienne a donc conçu la technologie X-STAYS pour absorber les vibrations sans sacrifier le poids du cadre ou la rigidité du boîtier de pédalier.

Source : @TopVélo

Photos: @Rochat Cycles